Cierre los permisos antes del cierre.

Ponce-Davis y High Pines llevan setenta años mejorándose en silencio. Los carports de Davis Road se volvieron garajes y después dormitorios. Los porches con mosquitero recibieron aire acondicionado y paredes. Detrás de los setos de Ponce de Leon Road y por Stonegate aparecieron cabañas, generadores y terrazas de piscina sin que nadie revisara qué decía de ellos el expediente del condado. Buena parte de esa obra se hizo con permiso. Otra parte no, y el descubrimiento nunca llega a buena hora: llega cuando una búsqueda de título, un banco o la aseguradora por fin consultan la dirección. Esas llamadas suelen llegarnos con la fecha de cierre ya marcada en el calendario.

Como este rincón no está incorporado, no hay alcaldía adonde ir. La obra se presenta ante el Department of Regulatory and Economic Resources de Miami-Dade County, el RER, por el portal de e-permitting del condado, y el contratista que saca el permiso tiene que estar licenciado y registrado con el condado. Construcción, electricidad, plomería, mecánica y techo llevan cada uno permiso e inspecciones aparte. Tumbar un roble protegido necesita su propia aprobación de DERM. Cada abertura exterior y cada sistema de techo necesita documentación de producto válida para la High-Velocity Hurricane Zone. Coral Gables y South Miami rodean estas calles sin llegar a incluirlas, así que el folio define ante quién se tramita.

Somos contratista general, no mensajería de papeles, y la diferencia se nota en cómo se arma un expediente. PGX coordina al arquitecto, al ingeniero o al arborista que el paquete realmente necesita, ordena los planos para que la revisión pregunte una vez y no tres, y responde los comentarios por escrito, donde quedan registrados. Las inspecciones van integradas al cronograma y las atiende nuestro propio supervisor, no el primer subcontratista que aparezca. Usted recibe un alcance fijo por escrito, un historial de permisos que aguanta la lectura del abogado del comprador y un solo equipo licenciado, CGC1539072, con dos décadas de obra con permisos en el sur de la Florida.